平床身線軌車床為了實(shí)現(xiàn)一定的運(yùn)動(dòng)功能，零部件之間是由聯(lián)接面組合起來(lái)的。聯(lián)接面分為固定聯(lián)接面(如螺栓聯(lián)接)、半固定聯(lián)接面(如摩擦離合器)和運(yùn)動(dòng)聯(lián)接面(如滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌)。由于聯(lián)接面存在著接觸剛度和接觸阻尼，聯(lián)接面與平床身線軌車床的靜動(dòng)態(tài)特性存在著十分密切的關(guān)系，對(duì)于高精度機(jī)床設(shè)計(jì)更不能忽略聯(lián)接面的影響。因此，機(jī)床聯(lián)接面性能分析，研究聯(lián)接面性能與機(jī)床整機(jī)性能的影響關(guān)系顯得尤為必要。
滑軌聯(lián)接是機(jī)床中常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)聯(lián)接面形式之一。本文對(duì)兩種滑截面構(gòu)型的滑軌聯(lián)接面進(jìn)行靜態(tài)性能計(jì)算，對(duì)滑軌聯(lián)接面的位移特性進(jìn)行了分析，從聯(lián)接面的位移特性找出聯(lián)接面剛度與機(jī)床剛度的關(guān)系，為滑軌聯(lián)接面設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。
1.滑軌聯(lián)接截面構(gòu)型
機(jī)床滑軌的作用是導(dǎo)向和承載，引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿一定軌跡準(zhǔn)確地運(yùn)動(dòng)，并承受運(yùn)動(dòng)部件及其上安裝件的重量和切削力。
2.有限元靜力計(jì)算
為分析不同滑軌截面構(gòu)型的靜態(tài)性能以及對(duì)機(jī)床性能的影響，本文采用有限元方法，以平床身數(shù)控車床為例，分別分析矩形和燕尾形滑軌的靜態(tài)性能?；陟o力計(jì)算結(jié)果，分別提取機(jī)床敏感位置的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行性能分析，得到機(jī)床靜態(tài)剛度。
2.1平床身線軌車床
平床身數(shù)控車床主要由床身、床鞍、橫滑板、刀架、刀架底座、主軸箱和尾座七大支承部件組成，其結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。在數(shù)控車床加工過(guò)程，主軸箱固定，工件由三爪卡盤夾緊并旋轉(zhuǎn)，橫滑板沿著床鞍X向運(yùn)動(dòng)，床鞍沿床身Z向運(yùn)動(dòng)。
2.2平床身數(shù)控車床共有三處滑軌聯(lián)接面，分別為床身一尾座聯(lián)接面、床身一床鞍聯(lián)接面和床鞍一橫滑板聯(lián)接面。
更新時(shí)間：2020-07-07
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